11号线作为广州乃至整个大湾区开通的第一条地铁环线，意义固然十分重大。

线路通车以来，其强大的通达性和效率也也让不少市民和旅客受惠。

只不过大家有没有发现，之前许多的报道都称11号线是“换乘之王”，这一点放在很远很远的将来后，或者确实如此，但如果只按照如今的角度来说，真的实至名归吗？

↑ 封面图，4号线低涌~东涌区间

好，我们直接进入正题，这次的统计只有两个指标——换乘站数和换乘线路数，只排名总量，不考虑比率~

在逐条线路介绍之前，先说结果，上述两个指标中，都是3号线最多，11号线只能“屈居”第二，甚至在换乘线路数方面都不如2/7号线。

那么实际上它们的“表现”都如何呢？接下来我们就具体到每条线路看一下~

↑ 具体的表格~

1号线

· 换乘站总数：9座· 换乘线路数：7条

(2、3、5、6、8、11、广佛)

2号线

· 换乘站总数：9座· 换乘线路数：11条

(1、3、5、6、7、8、11、14、22、广佛、佛2)

3号线

· 换乘站总数：16座· 换乘线路数：14条

(1、2、4、5、6、7、8、9、11、14、18、22、广佛、APM)

4号线

· 换乘站总数：5座· 换乘线路数：5条

(3、5、7、8、21)

5号线

· 换乘站总数：12座· 换乘线路数：9条

(1、2、3、4、6、7、8、11、13)

6号线

· 换乘站总数：12座· 换乘线路数：8条

(1、2、3、5、7、8、11、21)

7号线

· 换乘站总数：10座· 换乘线路数：11条

(2、3、4、5、6、13、18、21、22、佛2、佛3)

8号线

· 换乘站总数：10座· 换乘线路数：9条

(1、2、3、4、5、6、11、18、广佛)

9号线

· 换乘站总数：1座· 换乘线路数：1条

(3)

11号线

· 换乘站总数：14座· 换乘线路数：9条

(1、2、3、5、6、8、18、21、广佛)

13号线

· 换乘站总数：3座· 换乘线路数：2条

(5、7)

14号线

· 换乘站总数：2座· 换乘线路数：3条

(2、3、21)

18号线

· 换乘站总数：4座· 换乘线路数：5条

(3、7、8、11、22)

21号线

· 换乘站总数：5座· 换乘线路数：5条

(4、6、7、11、14)

22号线

· 换乘站总数：2座· 换乘线路数：5条

(2、3、7、18、佛2)

广佛线

· 换乘站总数：10座· 换乘线路数：8条

(1、2、3、8、11、佛2、佛3、TNH1)

佛山2号线

· 换乘站总数：5座· 换乘线路数：6条

(2、7、22、广佛、佛3、TNH1)

佛山3号线

· 换乘站总数：4座· 换乘线路数：3条

(7、广佛、佛2)

APM线

· 换乘站总数：2座· 换乘线路数：1条

(3)

南海有轨电车1号线

· 换乘站总数：3座· 换乘线路数：2条

(广佛、佛2)

由于考虑到11号线颇为精华的两个三线换乘站+火车站均未开通，就算加上今年(2025)可以开的广州东站，11号线的两个指标还是不如3号线。

不过，随着以后在建线路的陆续通车，以及3/10号线的拆解，相信未来“换乘之王”这个宝座，还是会回到11号线这里的~